汽车塑件的开发

　　汽车塑件的有三条措施使每升汽油公里数从63km增加到126km，而C02的排放量仅为原来的1％，减轻对环境的污染。
做"寸"、做"轻"也有一些问题需要解决，如制造商和销售商的利润、小型车的   性、消费者的接受程度等等。
正在中的电动汽车、液氢汽车、液化   气汽车、甲醇、乙醇汽车等，这些属清洁的燃料，减少了对大气的污染。例如日本东京电子公司的一种电动汽车，重1573kg，   高时速176km/h，充电三次可行驶548km。其行驶5km的费用为10日元，而消耗1L汽油可行驶1Okm，价值100日元，效率提高了1－5倍。液氢的燃烧产物为水，适应排放的标准，但氢气的成本为汽油的3倍，液氢汽车成本为普通汽车的2倍，此外，还   解决氢气的发生、贮存及   等问题。德国大众汽车公司的氢能示范汽车可产生110kw和210km／h的高速，而用汽油的汽车是155kw，   高时速为240km／h。液化   气汽车比液化石油气   清洁，排放的污染物   少，引起各方重视。
然而燃料结构改变后必然对材料提出了   高的要求，如液氢汽车与普通汽车的主要差别是油箱设计，液氢贮于后座后大圆柱形大瓶中，内装0.5MPa的120L液氢，装满时为60kg，可行驶400km。液氢靠7层铝箔和玻璃纤维保持低温，类似一个      的热水瓶。